顏巴的小地方

[見面第一眼]

恩...對.....我換車了，然後不是換新車而是選擇車齡11年的馬5，銀P雖然還很好開，但隨著里程與車齡的增長，很多小問題慢慢地浮出，在太座的支持下開始抽出時間做功課找車/看車。

動念到最終購入大概花了3個月的時間，本來只是想說預算有限最多找個有電滑門的就好，誰知突然遇到一台開價略低於行情、外觀需要小板金、里程稍高的2013年旗艦版馬5，而且還是自售! 約了時間看車，談到價格時對方也很乾脆直接降到我的預算內!  就這樣半小時內賀成交了~

[第二眼]

說起來我跟馬5還滿有緣的，記得當初考到駕照後所開到的第一台車就是當時公司新買的2012馬5，直至今日仍不定時會開著他出差，粗估也開了有3~4萬公里左右。對這車的熟悉度這也是讓我把馬5放入選擇的原因之一，有人問我差不多的空間及有滑門為什麼不選擇更便宜的上一代馬5(CREW)? 說實話個人是比較喜歡CR系的外觀，不過那顆4AT變速箱與我銀P上的基本上沒啥差異，都打算更新車輛了幹嘛不直接找5AT的新馬5(CW系)?

不過嘛....技術上來說我其實不算換車，因為CW系馬5也是屬於Premacy車系阿~~~XD

開過不同版本的同一款車自然很能夠察覺之間的差異，配備的增減與材質的不同是比較顯而易見的，不過旅程電腦這個就讓人有點不能理解了，旗艦版的旅程電腦顯示與其他版本不同，竟然是漢字!(其他版本是顯示英文 ，且油耗是L/100km)

[籃5與銀P的合照]

[所謂的交車改]

交車當天下午就把習慣握感的排檔頭及同一天到貨的安卓機給裝上去

[繼續假裝日本人]

接著就是從庫存的貼紙堆中翻出自以為適合的貼紙貼上去(好啦....我知道後面還貼著Mazda 5不算日規啦...)

[意外的適合]

既然已購入新坐駕，舊車上面特別的東西就需要換現金，這組Premacy Field Break的側裙自然是第一個被拆下的零件，好奇拿去馬5車上比對一下，沒想到除了長度略有差異外，線條/樣式及戶定的斷面意外的吻合! 看來得找機會修改上車了(大笑)

[與8顆輪胎奮鬥中的老闆]

接著就輪到輪圈了，跟輪胎行約了個時間就去把兩車的輪圈對調(胎維持原車)，之所以會這樣做是因為馬5的配胎P車沒辦法裝，且P車的胎裝到馬5底盤會太低，剛好兩車的圈規格都是16吋就直接對調了。

買車沒多久就遇到適合華們發揮的狀況；車格旁的人行道高度約莫半個輪胎高，前門開小縫便碰到人行道，後門則可完全開啟。

[First wash]

過年前的最後一天上班日，公司一如往常的提早下班，抽了空洗去車上的髒污，順便把一些前車主貼的貼紙給撕去。

[First photo]

用相機記錄的第一張照片

年前翻閱日本手冊所訂購的原廠貼紙及選配登車把手也在年後開工的當天到貨了，再來就找時間安裝。

[馬上就背籃子!]

在老婆大人的慫恿下找了組Yakima的車頂架及車頂籃裝上，不過不得不說馬5的天窗設計的有點怪，原廠的天窗室外開式的，然後車頂橫桿的安裝位置與天窗差不多，以至於有裝橫桿的狀況下天窗只能開微翹通風無法打開......

待續.....