[朋友說：因為我開馬自達，就把馬力歐老爹拿給他的RE-雨宮連帽外套送給我]
[兩組霧燈的差異]
在5車日記 Part.4中有提過的"神秘LED相關線組"，所需的最後一個元素：有藍圈的選配霧燈終於入手。看著線組的說明書所示，要安裝這套件需要下前保桿(左右連通線組固定於保桿內鐵)，如果是透過底板的維修孔來安裝，又會受限於操作空間狹小，這也是我遲遲沒動手安裝的原因之一，而前陣子因為閃狗而導致駕駛側保桿吃了幾根黃色棒棒，使得霧燈蓋整個被棒棒敲進保桿，然後就靈光一閃.....這不就是不用下保桿又能拆裝霧燈的方法嗎?!
然後霧燈蓋總成就被我已不下保桿的方式拆下了....XD
不過這方法反而讓我在副駕側吃了點苦頭，除了這邊的霧燈蓋底的螺絲沒有因為撞擊而斷裂外，副駕側保桿內還有雨刷水桶檔在那裏，使得霧燈蓋的拆除過程很不順利。
[亮了!!亮了!!]
說明書建議線組由副駕側的大燈後面開始安裝，透過一顆繼電器利用小燈的電源來點亮藍圈，原本需下保桿才能固定的左右連通線組，個人是偷懶利用前保格柵的簍空慢慢的把線組慢慢拉到正駕側。
原本以為這藍圈的亮度跟原廠型錄照片一樣是"點綴型"的亮度，結果其實還頗亮的，這下要擔心檢舉魔人跟驗車了....看來該找個時間安裝獨立開關.....
[嗯? 馬自達的氣囊蓋?]
一個開前期三代馬三的朋友一直很想把方向盤換成後期的，就一直在尋找相關的資料與材料，然後他無意間就在殺肉場的一台馬2上面(?!)發現這隻方向盤，無奈他的車要搞這方向盤需要出動原廠電腦，而非直上，所以他果斷放棄，然後這隻方向盤就到我手裡，剛好家中停車位也被下通牒不能再堆放東西，也只能將改方向盤的計畫提前進行。
因為殺來的方向盤握把皮面不佳/飾板刮傷/氣囊概括傷/線組剪過，所以直接上日拍買了隻CX5的回來，雖然這造型的方向盤基本上同時期的馬自達車款都有採用，不過日拍以CX5的資源佔多數
而去年在賣ND的方向盤時，因為新車主不需要換檔撥片，很剛好的可以留到這次來用。但人算不如天算，ND方向盤用的撥片模組沒辦法安裝在這隻方向盤上，還好櫃子裡還一組之前搞ND盤時多買的馬3撥片，鎖點完全一樣!!接著就把Autoexe的碳纖維加大撥片殼給移植過來。
[到底是有多少人改換檔撥片阿.....撥片專用方向盤後蓋材料行竟然有現貨!!]
因為手上的方向盤是沒撥片的，然後有撥片的後蓋原廠新品就出現在我家了
有無撥片的後蓋差異
上 殺來的方向盤方控，下 日拍來的原始方控
同版本的方向盤，上蓋竟然有些微的差異!
因為手上兩隻方向盤的握把品項都頗差，此時朋友捎來FB有人在賣單獨的握把，稍微殺個價就買回來了，不愧是使用裡程未破萬的，握把皮面還是霧面，靠近聞還能聞到一點"新車味"XD
至於有大刮痕的氣囊蓋，這玩意目前要出現中古品的機率實在太低，就算有，也是我這個小資族下不了手的價格。所幸這個氣囊蓋左岸資源異常的多，各種配色都有，不過到手後才發現中間的標誌竟然沒有向原廠一樣的固定! 還需要自己動手黏起來......
至於安裝嘛，因為牽扯到方控定義的修改，當然是要找專業的來裝，這方面自然是交給經驗豐富的車友：大元哥來操刀。
整個安裝過程非常順利，唯一的插曲就是氣囊模組少一組彈簧與墊圈，導致氣囊下方沒辦法與盤體有間隙，喇叭會一直觸發....只好先把下方接點都作絕緣，待找到這小玩意後再復原。
[發動!點燈!]
沒想到大元哥不但幫我把案件定義修改好，連背光都一併由白光改為紅光，這下不用傷腦筋去想怎麼把車內燈光都改成白色了~
來自Mazda CC系 Biante的帶鏡頭後照鏡，雖然這選配的玩意馬5也有得選，不過日拍還是以Biante出現的機會比較高，反正只是安裝座不一樣，鏡體跟固定方式完全相同。
雖然車上已改TB系CX9的鏡體，不過駕駛側的鏡片沒辦法調整至個人習慣的角度，加上外殼顏色還要處理，乾脆弄一個帶電鍍外殼的回來搞，只是沒想到這鏡頭竟然是與原廠倒車顯影的一樣，共有4條線! 看來要讓他有作用得要改成副廠的鏡頭了........
[這電鍍有夠亮!! 根本雙面鏡XD]
趁著出差在宿舍的空檔，把鏡體的線給理了一下，順便把整個鏡子拆散，同時將插頭改為無鏡頭用的來配合車上的(原車8pin，帶鏡頭的12pin)。
然後就把CX9的給換下來，沒想到方向燈的正負極竟然顛倒XD 然後日規鏡的收折馬達跟台規的一樣大聲.....
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