顏巴的小地方

2005 Klein Attitude XV

在Klein的車廠歷史中Attitude是個非常長壽的車系，前前後後生產了19個年頭，可以說是車廠的中流砥柱，從Klein開始在單車界樹立名聲的90年代初期，到拉下工廠鐵門結束營業的2008年都有Attitude離開工廠產線。

雖然入手此車已一段時間，選在這個時間點為他做開箱，也差不多是覺得此車已差不多弄成心目中的樣子了，應該不會再有大規模的調整或更動。

這台Attitude其實不是小弟的第一台Klein，約莫一年前入手的03年Palomino Race才是小弟與Klein單車的第一次親密接觸。即便有些許使用上所造成的傷痕，不過歲月並沒有在車架上造成太多的痕跡，稍微整理過後這10幾年前的漆面仍然油亮。

這隻有著Ferrous Sunset塗裝(漸層橘紅)的2005 Attitude算是Klein的末期產品，而這隻車架也差一點進不了小弟家門；當初在ebay發現他的時候已剩2天結標，追到最後一刻還是拱手讓人.... 本以為跟他就此無緣，開始物色其他拍賣。

4天後沒想到他又再次上架!! 過了兩個星期，這台本來在美國猶他州鹽湖城售出的Attitude來到了台灣。有了之前兩台Klein的經驗，僅花了兩個晚上的時間就將所有零件從Palomino移植過來。

Attitude需要使用36.6mm這種奇怪規格的座管束(Klein的車似乎都是不常見的規格...)，偏偏這車原配的沒跟著飛來台灣，只好求助網路。台灣不愧是單車王國，這種怪尺寸不但網拍就有現貨，而且又輕又便宜(重量12g只要150塊台幣)!!

約莫是2002之後的Klein登山車都是採用這種包含IS系統碟煞座的後三角，再之前的5年則是採用22mm平鎖式碟煞座。
因為喜歡結構簡單的機械碟，故採用TRP的Spyke雙邊做動卡鉗，跟那僅有66g的Ai2碟盤一樣，都是小弟從悍馬車上一路用過來的。鎖固螺絲為StanTi製品，快拆則是很剛好買到同色系的Tune經典款。

前三角特寫

可以很清楚的看到上下管色澤的不同，雖然是末期經過cost down的車款，但這個Klein特色仍然保留了下來，而採用遮噴的車標也同樣保留了下來。比較可惜的是頭碗標改成鋁片製作(原為遮噴)，取消了車名後的"等級字樣"(Comp、Race、V、XV等等...)。而為了因應油壓碟煞的興起，從原本全車走內線的設計更改成新增適合安裝油管的管路座。

全車外管原本全部採用Aican產品，不過使用在變速線常常會呈現不自然的彎曲，一氣之下更換成島野的夢屋製品。

自從接觸單車後每看一次就流一次口水的Extralite超輕量剎車把，趁去年剛領年終然後官網出清瑕疵品(兩邊陽極顏色略有不同)時，連銅牛角及握把一起入手，變把的變色龍色澤是自己噴的，有點年紀的高CP值ContralTech車把則是從小弟第一台悍馬車沿用至今。

RaceFace Turbine腿組+Extralite齒片，原本腿組是裝Race Face的Deus其實也沒有合或不搭，只是看到國外很多Klein車主都裝與車身同色系的大盤，很剛好的在日拍看到一組賣很便宜的缺件紅色Turbine，剛好手上的備品合用就直接抓回來合體。

R7 MRD前叉跟舊款DT X1600雖然都是舊規格，但也因為是舊規格才得以便宜入手，兩樣也都是從悍馬車沿用過來的。

Extralite原廠一直顯示特價8塊歐元的超輕量龍頭蓋+螺絲組(一組3g!!)，有別於一般龍頭蓋多為品牌logo的樣式，雷雕兔女郎圖案到是頗吸睛的。

目前全車重量約莫在9.2kg左右，雖然是很想弄到8字頭，不過在不用碳纖維零件的前提下花費可能會很驚人..... 所已維持這樣就好~

附上前幾天的車友小聚：少見配色的Attitude Race+經典的Mantra Pro

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