顏巴的小地方

自從向好友C那邊接手1994的台規4門K6後，開啟了我的4輪人生，記得好友C在把K6鑰匙交到我手上的同時便道：有了車之後，你會發現世界變小了。確實，握著方向盤踩下油門，很多以前覺得很遠、機車不方便去的地方也變得像是走家裡廚房般的，同時也與女友跑遍了台灣各地。

無奈K6年紀漸大，雖維修還不成問題，但零件日益難尋的情況是免不了的，幾次去肉場都找不太到合乎標準的零配件，幾個好友也勸我K6就將就著開巴，維持功能即可，同時物色新車。

自從2018年5月自美國購入L號的2003 Klein Palomino Race之後，在美日拍賣網站搜尋中古Klein零組件的動作就沒停過，也陸續幫好友T抓了2支不同的Klein車架回來。自己也在去年10月將Palomino上的零組件全數移植到新購入的最末期版Attitude上面，屆時會另闢專文(可參考前篇文章"可憐邊緣人騎的可憐車")。

時間回到1年多前，好友T以極為驚人的低價收購了一隻品項頗優的2003年"Sea and Sky"塗裝S號Klein Attitude V車架(圖中藍綠款)，當時一直慫恿他把車架跟我交換悍馬或賣我，或許是緣分未到巴?

日本自動車博物館位於日本北陸地區的石川縣小松市，但真要說起來這地方差不多在小松市跟加賀市的交界處，交通方面除了自駕或搭乘加賀周遊巴士外就只能坐電車到最近的車站改搭計程車前往。票價成人為1000日圓，高中生以下半價。

 自從踏上了輕量化的不歸路後，尋覓高CP值輕量化零件的腳步一直沒停過。當然，很多人說玩輕量化是很花錢的，事實上就是這樣。所以我給自己訂的目標就是"去碳纖維"的輕量化玩法，零配件的選擇以金屬零件及CP值為第一考量。(也是有少部分利外拉....)

本文的主角，FD-M952 XTR應該是原裝登山車零件中最輕的一組，較新世代的XTR甚至Sram的也沒這麼輕。

Honda的總部設於東京的青山地區，但由於位處市區，故總部大樓並無附設博物館之類的火力展示場所，僅有將大樓一樓作為一個定期舉辦活動的Show room。而本田的博物館是位於東京近郊的栃木縣，但本次小編時間不夠充裕，只能在青山總部逛逛。