顏巴的小地方

[NCEC MX-5方向盤]

這幾天在整理辦公室的櫃子時突然發現，這組方向盤的零件竟然又可以湊出一組完整的，由於自己是開Premacy，自然對於可以流用的原廠部品稍有研究。

車友圈內對於改裝方向盤這事主要分原廠派及改裝派兩群，而原廠派主要流用對象是一代馬6及前期RX8的方向盤為大宗，前者台灣即有為數不少的肉車可殺(同樣造型的盤也用在後期MPV及後期邱比特上)，後者則是在日拍有不少數量的殺肉件及極度便宜的價格，當然台灣也有少數的肉車可拔。

但這組方向盤就少見的多了，這也跟搭配的車型台灣數量不多有關，除了CX7有正規進口外，MX5及RX8只有水貨，故要在台灣取得這款方向盤的難度就頗高了!

而三款取向及客群不盡相同的車款用著同一型式的方向盤，自然有著配備上的落差。

[後期RX8方向盤]

[前期CX7方向盤]

就目前手邊摸過跟看過的資訊統整出這個表格，就搭配來看，馬自達應該是在開發後期RX8及CX7時直接使用NC的部品並從中挑選適合的配置來搭配，所以本篇的標題才會寫MX5方向盤。

不過方控的設計及邏輯則沿用一代馬6/RX8，甚至撥片版本的升檔撥片模組還是沿用自前期RX8的零件。

其中最陽春的組合就屬入門款NC所搭配的塑料握把+無方控配置。

CX7的搭配就比較不一樣一點，基本上全數搭配方控+定速，不過美規及日規的主流搭配有差異。美規常見搭配是塑料把，皮把少見，日規則是全數搭配皮把，甚至下方還多一顆通話鈕，然後方控插頭還多兩針(標準為8針，這樣連時鐘線圈都不同)! 當初朋友的323要裝這方向盤時操刀師傅看到這個整個傻住....XD
然後喇叭的接線也不一樣，CX7的喇叭線是直接連接到方控插頭，不像其他款式一樣中間多一組插頭可分離(喇叭端的接線有夠難拔!)

雖然說是多兩pin，但只有多一條線

既然基礎跟模組介面都是一樣的，那代表可以隨機搭配囉~ 像是塑料握把+撥片方控這種原廠不會出現的入門+中高階組合。

然後方控的飾板竟然也是分件! 馬自達你好樣的!!

朋友運氣好弄到一隻CX7的盤，但想要霧黑色飾板

拆開才發現多一顆通話按鈕的方控飾板竟然不共用!

然後竟然發現皮把還有縫線不同顏色的差別!
看來是因為CX7的定位，所以縫線是黑色的，而MX5跟RX8則是紅色的