顏巴的小地方

[暫時告一段落....]

這陣子零件蒐羅了到一個階段，差不多可以裝車了，因為沒有施工架，所以輪組要先完成並架上駐車架才能進行後續組裝，接著就拿出城市綠洲挖到的瑪吉斯輕量化內胎跟好友贊助的建大外胎。

[連"碰"兩次]

不知道是因為心急氣打比較快，還是庫存內胎有點老化，在裝後輪(法嘴框)時還沒打到外胎標示的65psi，瑪吉斯內胎就炸掉，換上另一條慢慢打就沒事，換裝前輪(美嘴框)時有前面的經驗就慢慢的打氣，結果氣打到一半發現外胎脫框，內胎已從脫框處跑出來且形成腫包，接著這個腫包就在我停手後持續膨脹並在我面前炸掉.....

[總算裝好....]

經過一番折騰，前後輪胎終於裝好.....

車立起來了之後先將老化的保護貼去除

[請無視我兒子不小心入鏡的可愛小腳丫]

接著就開始走線了，雖然這車是1998年的產品，卻有著近期很流行的內線設計，而這時期的KLEIN車架都有附變速內套管，變把倒車架的變速外管裁好後，直接順著穿過去就好，由於是半隱藏走線車架，外管用量是極少，基本上舊車拆下的外管修一下長度即可沿用。

[請無視我兒子不小心入鏡的小臉]

變速線、前剎車線拉好就剩下後剎車線要處理，外管配好後卻發現車架穿線處少了一顆止線座! 還好之前就有請人幫忙製作備品。

當初不知道哪來的先見之明，量好尺寸找人客製止線座，不過之前的車架都沒有缺所以一直都沒用上，到這次組車才發現做太粗了..... 然後因為是鋼製，手邊沒有適合的工具可以修改這玩意，就拿出小隻的階梯鑽對車架穿線處擴孔，好在尺寸沒差很多，稍做切削即可放入。

變速外管採用Shimano Yumeya YM-SP81夢屋製品，雖然比起常見的變速管來說價格稍高且難找，不過拿來組內線的KLEIN的話，一盒大概可以組個3~4台，而且重量跟串接式輕量外管差不多(24g/M)，然後金色的字體印刷有那麼點低調奢華的感覺。

拉線的剎車外管因為夢屋沒有出，就採用Aican的串接式外管，不過後剎車的走線受制於串接式外管的關係，路徑不能走太小圈。

前差採用Matessi的碳硬叉，當初的設定是這車結構越單純越好，所以捨棄避震前叉，是說這隻叉也是這車上幾樣從我這出去繞了一圈又回到我手上的零件之一。

後飛輪沿用之前Aura換下的Michi 11-29 10速飛輪，鍊條也是Aura拆下的，後變外管是前一台Attitude拆下的iLink再截短，Tune快拆跟輪組則是日拍標回，後變是新購的X0 type2

Extralite龍頭蓋之前一口氣買了很多顏色，但沒想過會用綠色主題，所以之前買的全部用不到，還好前陣子有訂一批Extralite的零件鏡一起抓回來。

Extralite煞把的質感很好，還好前陣子有把它買回來，不然以現在的匯率跟新版的售價算起來我應該買不下手.....

前輪就....沒什麼亮點，輪組就先將就用巴，如果有物色到合適的再換掉

考量到未來這車會做親子車使用，物品的攜帶性自然是重點，Attitude車架的特殊技能就是下管下方有多一組水壺架鎖點，為了視覺上的搭配性，就把K家的水壺架下移，前三角內安裝前一台Attitude拆下的Guee Qing水壺架。

這車目前算是告一段落了，接下來就看看外胎跟夾器有沒有更好搭配的零件可以替換，目前重量實測約10.3kg，不算特別輕，再來就要物色前置物架以搭配親子車用用途。

是說的Blue Kio那帶金屬色澤的漆面陽光下真有如錦鯉鱗片般的閃耀!!