顏巴的小地方

[黑P bye~]

終究得說goodbye，感謝你過去一年半、一萬多公里的陪伴。從新車主選在桃園監理站過戶完後，走出巷子才發現不遠處正是一年半前剛接黑P時給黑P做第一項更新的地方，緣分總是在奇妙的時間與地點出現。

========我======是======分======格======線========

回到扶正的小三(咦?

雖然說RX8的方向盤很好握，且有著撥片搭配手自排操作的爽度頗高，不過看著左右都有，共兩組的升降播片還是覺得有點阿雜，私心覺得要撥片就要升降各一邊才對味，而拿RX8的撥片配置要改成升降各一也不是不行，只是要殺掉一組撥片模組覺得有點浪費(雖然現在日拍RX8撥片盤便宜到炸)，而先前與製作"免M檔快撥電路"的大元哥溝通的過程中發現可以找新款馬自達的方向盤來流用，經搜尋與比對後代號ND的最新款MX-5方向盤硬體介面可以直上，經過了一陣子在日拍的搜尋，一組約莫行情半價的ND方向盤就出現在我家。

[日拍含氣囊蓋的最低配版ND盤台幣都要破萬阿阿阿阿阿阿阿阿....]

不愧是僅使用2000km的方向盤，聞起來、摸起來根本新車!! 雖然握把比RX8的細一點，直徑小個5mm，但握感卻沒差太多。

東西到手後首先要確認安裝介面是否可用，當然大部分解是免不了的，這隻盤在結構設計上採用主流的無螺絲安裝，所有的飾板、開關等都是用扣件扣上，拆卸時需多費點心思，不然以這支盤的安裝密合度來說，拆解成功與拆壞的手感差別很小.....

[ND方控改馬6方控插頭]

由於ND用的時鐘線圈鎖點與車上現在的(一代馬6/RX8)不同，故採用更換插頭的方式，根據線路圖與用電表比對後發現音響部分的控制邏輯理論上馬自達20年來沒改過，僅有對應新車系統的INFO鍵須廢除，拿著改好的方控上車測試，在安卓機芳控設定位更改的狀態下僅有"音量-"沒作用。

[ND上車!!]

實驗證明，連撥片的控制邏輯都沒改，安裝上更是毫無困難，頂多方向盤後面需要鑽兩個對應方向燈波趕回正的孔，與方向盤機柱飾蓋間需加遮羞蓋。

[高級化]

終於撕去前車主貼的貼紙(有夠難撕....)，既然MX5盤都上車了，把當初NA MX5懸掛的馬自達專營高級化產品副品牌EUNOS標貼上車似乎也不為過XD

說了這麼多，換方向盤跟"離"到底有啥關係?! 因為離開了RX8方向盤阿XDD