顏巴的小地方

近期由於工作的關係
幾乎沒有空閒時間來製作模型
但 上帝關了我一扇門 必會為我開一扇窗(咦?! 這話是這樣用的嗎?!)
最近不曉得是在想啥
卯起來在逛拍賣的1/43完成品

跟我熟一點的朋友應該都曉得我對Luigi Colani設計的事物都很感興趣
在完全沒心理準備的狀況下無意間搜到了這台車
然後我的電腦畫面就出現了結標通知........

廢話完了....賞圖!!

首先是外盒
對於第一次收手工完成車的鄉巴佬來說
這外盒還挺有質感的
廠牌用燙金的杆起來就一整個有高檔fu

正面的產品標籤
這做法似乎不論是套件還是完成品都是這樣搞

終於出來見客啦~~~~~
老實說....
第一眼 感覺頗醜的....
(話說那頭燈我怎一直覺得是拔Rover SD1的...?)

或許有人會說...這造型真像某種生物
沒辦法....Luigi Colani就是搞"仿生"的箇中翹楚

那銘板雖然質感不錯(不銹鋼基材+印刷字)
但個人覺得排版不太得我心 有空找"某人"重做好了

車頭的字樣清楚的標示出設計者 操刀者 車名 (話說那水貼的段差怎沒消除啊?)

屁屁看起來又比車頭更醜了...(XD)
此視角可以看到由LOTEC操刀的5.0L TwinTurbo F12引擎

看來固特異也有贊助
那兩塊牌子看來沒啥時直用處

因為此車是挑戰極速的車
因次車尾配置一組減速傘(中間那一包)

內裝經過LOTEC的修改
已看不出原型Testarossa的影子

排檔座+滅火器
排檔桿還挺"肥大"的...有時間再拆開修正巴....

後輪
顏色很漂亮 不像一般蝕刻片製品有點黑黑的

前輪
可以看到卡鉗&碟盤
不過此處層次表現的就沒有很好

再看一次車頭~
前廂蓋的快速插銷應該是蝕刻製品
立體感很不錯

車側
可以再次見到設計者 操刀者&車名的字樣

以下介紹文轉載至好友次元blog"MOTOR Showcase 汽車櫥窗"的文章 (因雅虎blog要收了就不提供連結)

Lotec Colani Testa D'Oro

Colani Testa D'Oro 1991 於年發表，顧名思義外觀是由設計大師 Luigi Colani 所操刀，
將 Colani 在 1989 的一項作品付諸實現，從概念到定案共歷經三次修改，
實測車與最終定案版之間還有做些細微修改，諸如取消側面進氣口的柵狀設計，以及後視鏡等。

記得曾經看過 Discovery 頻道為 Luigi Colani 所作的專題，
Luigi Colani 以仿生物化設計著名，
主要著重於「載具」的概念開發，另外也涉足設計生活上的用物，
作品唯一共通點就是長相都很怪異，而且除了 Testa D'Oro 以外
全數沒有被任何車廠採用以致於量產過，不過他卻是全球工業設計界公認的教父，
目前汽車的前端設計導向非一般普遍所見的型態，
而是朝向高機能性、低耗、智慧多用途載具體開發，
Luigi Colani 在 80 年代便致力此方面的概念走向，00 年後成為主潮流，
因此許多創意載體開發者將 Colani 過往的設計視為這環的先驅，
不過回頭過來看，坦白說 Testa D'Oro 活像一條 孔雀鱸(皇冠三間) 長相還真的頗詭異的。

動力方面 Lotec 曾在 1991 年推出一款以 Ferrari Testarossa 為基礎的改裝作
Lotec TT 1000，外觀長的幾乎跟 Koenig 經典作品 Competition Evolution 如出一轍，
動力表現也相同，同樣在雙增壓的加持下，最高峰值皆達到 1000 匹之譜。

Lotec Colani Testa D'Oro 上搭載與 TT 1000 同一具引擎，
不過峰值馬力略降為 750 匹，搭配五速手排變速箱
在鹽湖城進行的測試中跑出 351 公里的極速。

price：$480 000 USD 
engine：Ferrari Twin Turbo Flat 12 
displacement：4942 cc / 301.6 cu in 
bore：82.0 mm / 3.23 in 
strok： 78.0 mm / 3.07 in 
compression：7.0:1 
power：559.3 kw / 750.0 bhp @ 6400 rpm 
specific output：151.76 bhp per litre  
torque：900.0 nm / 663.8 ft lbs @ 5000 rpm 
driven wheels：Mid Engine / RWD 
weight：1650 kg / 3638 lbs 
transmission：5-Speed Manual 
gear ratios :1 
top speed：351 kph / 218.1 mph